导读：手动挡的纯电动车，你是为了什么而存在？
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自纯电动汽车发展以来，似乎没有变速箱。从数万美元到价格超过一百万人民币的特斯拉电动汽车，都使用了单速变速箱。
许多经验丰富的驾驶员仍然觉得手动变速箱更有趣，但是它们是没有手动变速箱的电动汽车。大多数电动汽车都是自动变速箱，但是总是有一些非常优秀的制造商生产带有手动变速箱的纯电动汽车。
手动变速器纯电动汽车为驾校而生
两家优秀的汽车制造商已经提前想到了一件事情。由于已经有许多制造商生产家庭用车，所以我将制造特殊汽车，例如长途汽车。这部分市场也很大?但是大多数人要学习手动变速箱是C1驾照，然后需要带有手动变速箱的电动汽车。在这种情况下，我们应该生产带手动变速箱的纯电动汽车吗？
所以这两辆车应运而生
奇瑞eQ2驾驶学校版
哎呀！看着这个优秀的汽车制造商，他在新闻发布会上直接挂了教练的徽章，意图明确，值得称赞！奇瑞eQ2是该国第一款带有“学习”字样的新能源汽车。
该车的亮点是5速手动变速箱，它可以模拟车辆空转，熄火控制和发动机声音，但它们都是模拟效果。对学生学习驾驶真的有帮助吗？
综合条件下的续航能力可达251公里，主要目的是节省车辆成本。看看这种出色的行驶里程，为什么看起来像骗子？
力帆EV650驾驶学校版
力帆EV650的普通版与大多数纯电动车相同，并配备旋钮式自动变速机构。
而这个驾驶学校版本，尽管外部内部变化不大，但它配备了5速手动变速箱和离合器踏板。
这辆车配备了最大功率为110kW，最大扭矩为300N·m的驱动电机，续航里程为305km.emmm。
还有两家杰出的汽车制造商
也许他们想站在时代的最前沿。当自动变速箱纯电动汽车流行时，他们想独立地推出手动变速箱纯电动汽车，这就解决了纯电动汽车无趣操控，真棒的问题，但是手动是手动吗，真的很有趣吗？
东风骏风ER30
看着这个小兄弟这么熟悉
啊？这是什么样的
像东风启辰R30一样
突然意识到
连名字都这么相似
东风工厂生产的燃油版本R30有一个双胞胎兄弟ER30，顾名思义，是电动版本R30。
简单而坚固的风格，内部用脚制成，配备5速手动变速箱，整体恒速耐力性能约为300km，充满电需要8-10小时，并且不支持快速充电。
有了这种电池寿命和这种充电解决方案，即使我，一个没有电池寿命焦虑的人，也感到焦虑。
开瑞K50EV
Hum?Karry品牌
这是奇瑞旗下的另外七辆MPV
蓝色的车轮充满了汽车零部件的风格
是为了证明这是一种新能源
这是它的最后固执
内饰相当不错，符合当前的MPV。该车使用永磁同步电动机，最大功率为57Ps，最大扭矩为150N·m。它还提供了一个5MT变速箱，其综合范围达到了奇瑞祖传范围的256公里（绝不会超过300公里）。
但是，作为补贴的MPV，其成本为12.98万元，它的动力弱，电池寿命短。它的用途是什么？牵引货物不能移动，牵引人员不能拉远。
小朋友最后还是听不懂。整篇文章都是关于这些汽车的，但没有解释为什么手动变速器是纯电动汽车。
当这些制造商推出这些汽车时，他们可能只是想制造一辆用于驾校的教学车，因此他们配备了5速变速箱，但是任何了解电动机工作原理的人都知道该齿轮实际上是一种装饰。，无论您使用的是什么齿轮，动力都是一样的。通过不同的齿轮可能会有不同的动力，给您一种感觉上的换挡感。
令人尴尬的是，对于这两辆长途汽车，没有油分离协调功能，也没有发动机失速。手动变速箱的意义是什么？剩余的两辆车，一辆拉人，另一辆拉货，有电池寿命问题。他们仍然无味。即使是手动变速器，引言的意义是什么？
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